本文摘要：可以看到，无论是涉及政府部门、电商平台还是租车企业，前进绿色纸盒的步伐正在减缓。 实行绿色纸盒，本是多输掉之举。但包材成本高、标准不统一等问题，让绿色纸盒在前进之初进展并不成功。 令人欣慰的是，近年来，从政府部门相继公布指导意见、修改国家标准到绿色物流城市建设的展开，从电商平台争相发售分享租车盒、纸箱重复使用到普通人的积极参与，绿色纸盒的前进渐渐有了新的起色，为租车行业带给了浓浓“蓝”意。

可以看到，无论是涉及政府部门、电商平台还是租车企业，前进绿色纸盒的步伐正在减缓。　　实行绿色纸盒，本是多输掉之举。但包材成本高、标准不统一等问题，让绿色纸盒在前进之初进展并不成功。

令人欣慰的是，近年来，从政府部门相继公布指导意见、修改国家标准到绿色物流城市建设的展开，从电商平台争相发售分享租车盒、纸箱重复使用到普通人的积极参与，绿色纸盒的前进渐渐有了新的起色，为租车行业带给了浓浓“蓝”意。　　伊索寓言里，北风猛烈地风吹，想要把行人衣服刮起回头，行人却冷得紧抓衣服不敲；太阳保守地洒下阳光，行人实在寒冷，主动脱掉了衣服。涉及部门对绿色纸盒的持续前进，企业对自身转型的理解，消费者对美好生活的期望，联合汇集为快递业脱下“旧衣”的动力之源。　　不久前，国家邮政局、国家发改委等10部门牵头发文认为，到2020年可降解绿色包装材料应用于比例将提升到50%。

要构建这一目标并不精彩，但只要忠诚绿色发展理念，系由好租车新装第一粒扣子，绿色终会沦为纸盒的主色。

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