本文摘要：**一公里的仓储服务更加沦为电商企业竞争的焦点，上周特卖网站唯品会宣告将全国物流商租车运价提高至6.5元，期望增大物流投放，确保物流服务品质。公司**副总裁唐倚智回应，未来唯品会不会之后增大物流体系建设，在全国创建密集的仓储基地，切断电商上下游。 有业内人士认为，物流于是以沦为电商从价格战到价值战的关键战场，如何通过物流质量提高网购体验沦为电商的必经之路考试成绩。成本下跌目的提价保质唯品会方面回应，下调运价是为了提高用户体验，绝不会把成本差额转嫁给消费者。

**一公里的仓储服务更加沦为电商企业竞争的焦点，上周特卖网站唯品会宣告将全国物流商租车运价提高至6.5元，期望增大物流投放，确保物流服务品质。公司**副总裁唐倚智回应，未来唯品会不会之后增大物流体系建设，在全国创建密集的仓储基地，切断电商上下游。

有业内人士认为，物流于是以沦为电商从价格战到价值战的关键战场，如何通过物流质量提高网购体验沦为电商的必经之路考试成绩。成本下跌目的提价保质唯品会方面回应，下调运价是为了提高用户体验，绝不会把成本差额转嫁给消费者。

唯品会方面也不会为合作的物流商原作7大考核指标，如时效公里/小时、妥投亲率、客诉率等指标给与奖励惩罚。以往在业内四五元的运价屡见不鲜，去年6月唯品会对物流合作商下调运费，每单**较低运价为6元，此次则是提高至6.5元，倒数逆向下调运价，公司的成本压力也是渐渐增大。

回应，唯品会方面回应，表面上看物流成本的确下跌了，但从长远看下跌的成本将换取优质物流服务和营业额快速增长。只有订单量超过一定程度，市场营销费用才适当地会增加，规模不断扩大也不会让前期投放摊薄。

物流配送成竞争焦点消费者网购时，在各家商品同质化竞争白热化的情况下，物流配送的速度和服务品质也沦为自由选择商家的最重要标准。近年来京东等在内的电商则是长年在原为物流上持续投放，但一些没自辟物流渠道的电商企业对物流配送则是困惑深感。

在电商租车市场，快递公司为了争夺战份额争相低价拼抢订单，但服务品质也追随上升。而部分电商为了节省物流费用，榨取物流商的每单物流费用，而物流商在压力下大自然不会减少服务质量与仓储效率，并**惜忍受没法低价而退出合作，造成大大替换物流商，导致恶性循环。

除了提价保质外，唯品会方面则回应，会考虑到自辟物流体系而只专心特卖，而物流则转交专业的物流商，未来将持续不断扩大仓库容积、加设战略物流中心、确保仓储物流的效率。对于电商物流发展趋势，唯品会高管认为，行业将呈现出三大趋势，服务多功能化、服务柔性化以及建构现代化物流体系，未来谁能顺应这三大趋势将攻占物流板块的高地。

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