本文摘要：5月25日，众多媒体造访坐落于河南省南阳市的洛特斯新能源汽车有限公司水氢汽车生产工厂。作为本项目的主要推动者、青年汽车集团董事长庞青年招待了媒体记者，并首次搭乘了该公司研发的水氢汽车。但对于该车内部水解产生氢气的原理与所谓催化剂的成分，无论是庞青年还是青年汽车集团内部工作人员都三缄其口，声称保密。 新华新闻（www.thepaper.cn）记者从国家知识产权局了解到，庞青年目前所用该项技术的核心内容是通过水解一种铝合金粉末产生氢气。

5月25日，众多媒体造访坐落于河南省南阳市的洛特斯新能源汽车有限公司水氢汽车生产工厂。作为本项目的主要推动者、青年汽车集团董事长庞青年招待了媒体记者，并首次搭乘了该公司研发的水氢汽车。但对于该车内部水解产生氢气的原理与所谓催化剂的成分，无论是庞青年还是青年汽车集团内部工作人员都三缄其口，声称保密。

新华新闻（www.thepaper.cn）记者从国家知识产权局了解到，庞青年目前所用该项技术的核心内容是通过水解一种铝合金粉末产生氢气。铝合金粉末中，铝居多材占到比90%以上，理想的添加剂为铅、氯化镁与氧化锌三种金属。庞青年的这项技术来自湖北工业大学原副校长董仕节（现任湖北经济学院党委副书记、院长）与材料与化学工程学院讲师罗平的两项专利研究。

从校方公开发表公布的信息由此可知，该校将一种水解制氢铝合金及其制取方法（专利号：ZL201610564832.5）、一种水解制氢铝合金及其制取方法和应用于（专利申请号：201910117543.4）两项专利独家许可给南阳市青动能源科技有限公司在其运营期间用于。南阳市青动能源科技有限公司系由青年汽车集团辖下公司，继续执行董事兼任总经理是庞青年的儿媳何雅琪。湖北工业大学许可给该公司的两项专利中，一项（以下全称2016年专利）已通过国家知识产权局的审查，另一项（以下全称2019年专利）尚能在审查阶段。

新华新闻（www.thepaper.cn）记者从国家知识产权局网站取得了两份专利的说明书全文。在2019年专利的说明书中，罗平与董仕节写到，本发明公开发表了一种水解制氢铝合金，其由质量百分含量90到95的铝（Al）和5到10的添加剂构成。

说明书中还写到，构建氢能有效地安全性利用的重要途径之一就是构建即时制氢。现阶段常用的制氢方法主要是通过制氢材料水解制氢，其中铝合金水解制氢是目前较为热门的研究课题。通过查找，董仕节与罗公平人从2012年就开始大大申请人通过铝合金水解制氢的专利发明。据新华新闻记者不几乎统计资料，从2012年至今，二人牵头他人共计递交了20余份涉及专利申请。

在2012年的一份专利中甚至还明确提出了加到普通食盐作为水解辅助材料。在2019年之前，镓（Ga）和铟（In）两种贵金属仍然作为主要添加剂用作二人的专利。

2019年专利中，二人将添加剂材料更换为金属单质、金属氧化物和金属氯化物中的一种或多种，并解释理想添加剂为铅（Pb）、氯化镁（MgCl2）和氧化锌（ZnO）的混合物，因此大大降低制氢铝合金的成本，不利于构建制氢铝合金的规模化应用于与商业化推展。根据专利说明书，水解制氢的步骤是：将铝粉与添加剂球篦混合（用于球磨机-咀嚼或研磨的一种常用设备），在惰性气体（如氩气）维护下放入合金并留存于惰性气体，将铝合金投放水中制取氢气（可为海水、自来水、矿泉水、生活污水，不不受水温水质的容许）。重新加入添加剂的起到是：在制取氢气过程中，金属单质和金属氧化物不会毁坏铝表面颗粒的氧化物，提升铝水反应的反应活性；金属氯化物不会避免铝粉的一家人现象，并且使金属铝表面产生大量的表面缺失，提升合金的水解制氢性能。据专利获取的实验数据，其产氢量为1g合金产生1247mL氢气。

此外，董仕节与罗公平人还递交了供氢装置、氢燃料电池系统等多个设施装备的专利发明。针对这种制氢方法，网络上引发了一片批评声浪，有人批评其要装载铝合金重量过大，有人批评其安全性尚能无法确保，有人批评其反应废料无法处置。还有人回应，从经济性来看，市场上铝的价格早已多达10元/公斤，按照9公斤铝制所取一公斤氢气计算出来，则生产一公斤氢气的材料成本在63至90元，仍未考虑到将块状铝制成铝粉的费用和能耗。

因此，这种制氢路线并不合乎节约能源和环保的拒绝。还有人批评其有脱裤子出气之斥，因为铝本身就是通过电解而产生，而电解铝行业耗电量相当大，中国电解铝行业每吨铝耗电量大约为13000kWh，2016年电解铝耗电量占到全社会用电量的7.5%。批评者回应，用本身就是电解而来的铝金属再行水解出有氢气用作电池供电，或许并无适当。针对种种批评，董仕节向长江日报对此称之为，研究团队早已就这个问题展开了考虑到。

制氢后的水解产物稍铝酸可以必要作为防水材料用于，高品质的偏铝酸可以用作电池隔膜产业，稍铝酸还可以更进一步加工成微纳米级氧化铝。制氢后的水解产物都有很高的利用和经济价值，通过新能源汽车的用于重复使用后，可解决问题节约能源和环保的问题。但董仕节同时回应，其团队的技术早已解决问题了材料、掌控等氢气制取等关键环节。

目前只是氢气制取残留物的提取及先前制氢的稳定性还待研究，如果这些技术难题解决问题了，涉及技术就可几乎成熟期，在新能源汽车上的大规模应用于就指日可待。学者称之为水氢汽车制氢技术不切实际但成本不合算，俄有数研发有高校学者称之为，煮沸就可以跑完的南阳水氢汽车所用于的水解制氢技术用在汽车上得不偿失，成本不合算。科技部官网消息表明，2018年俄罗斯研发出废铝制氢技术，一个易拉罐折算的能源能让汽车行经20米。水氢汽车实验设备。

新华新闻记者戴着高城图水氢汽车实验设备。新华新闻记者戴着高城图近日，河南省南阳市车辆煮沸才可行经的水氢能源车引起注目和批评。

涉案企业、青年汽车集团辖下公司5月24日透露称之为，涉及车辆用于催化剂与水反应产生氢气，然后发电驱动车辆。前述车辆用于的车载即时制氢技术最为关键。湖北工业大学教授董仕节24日告诉他新华新闻（www.thepaper.cn），他曾向涉案企业出让用作水解制氢的铝合金的制作方法的两项专利。25日，董仕节研究团队的技术服务合作者、西安交通大学金属材料强度国家重点实验室教授江峰公布实验视频并拒绝接受新华新闻采访，企图说明铝合金粉末+水制备氢气的技术可行性。

江峰称之为，期望能让大家明白，对于不懂的事情要多谨慎并尊重，而不是念驳斥。国内一所高校研究贮氢材料及氢能技术的一位副教授25日向新华新闻回应，铝合金粉末+水制备氢气从原理上来说，几乎不切实际，技术早已经常出现，但一般会应用于到民用领域，如汽车上，因为成本不合算。

该学者称之为，将铝或铝合金研磨成粉末，将花费电能。怎么会再行做成氢气，再行发电？此外，涉及设备和管理也必须大量成本，因此不有可能大规模地应用于到民用领域。该学者认为，在一些不计成本的类似领域可以考虑到用于该技术。

前述制氢技术在应用于过程中要解决问题的最重要的问题是，构建铝合金与水反应过程的高效率，无法像金属钠遇水那样轻微反应，甚至分解气体爆炸。该学者称之为，目前这样的掌控装置很多。

新华新闻注意到，科技部官网2018年6月29日公布消息称之为，公布在《PowderTechnology》科学期刊的文章表明，俄罗斯研发出废铝制氢技术，产生的氢气可用作燃料电池发电，作为车载供电系统及固定式小型电力装置。重量15克的易拉罐储藏的化学能为255千焦耳，折算出的能源可使油耗5升至的汽车行经20米。

该消息称之为，俄罗斯国家研究型大学莫斯科钢铁学院研发出有铝及有色金属废料化学制氢技术及实验装置。科研团队使用铝-水系统，以废铝作为反应物研发出有化学制氢的整套技术，还包括原材料的化验分析、废置铝粉打碎处置方案、水解过程工艺参数的自由选择、所制取液体金属反应物存储和运输拒绝等。

涉及实验装置限于于处置废置铝及其它水解金属以制取氢燃料，具备可信的防护性。科研团队在整套技术中减少了机械活化这一工艺环节，避免铝表面构成水解保护膜。

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